Đường Ven Biển Phan Thiết – Kê Gà Gỡ Nút Thắt 3,88 Km Cuối

Vì sao 3,88 km lại nặng hơn 17,8 km đã xong

Với một tuyến giao thông, khối lượng hoàn thành và công năng sử dụng là hai chuyện khác nhau. Một tuyến làm xong phần lớn nhưng còn đứt ở giữa thì vẫn chưa dùng được — xe vẫn phải quay ra đường cũ.

Trước khi đoạn này thông, 17,8 km đã trải nhựa chỉ là một tuyến cụt: đi từ Quốc lộ 1A ra tới cầu Suối Nhum rồi dừng. Sau khi thông, nó thành một trục ven biển liên tục từ Phan Thiết tới Kê Gà. Cùng khối bê tông nhựa ấy, giá trị sử dụng khác hẳn.

Nút thắt nằm ở thẩm quyền, không phải ở tiền

Phần mặt bằng còn thiếu không nằm trong tay hộ dân, mà nằm trong khu vực khai thác titan của Công ty TNHH Thương mại Tân Quang Cường. Đây là chỗ khiến vụ việc khác hẳn một ca giải phóng mặt bằng thông thường.

Với đất của dân, tỉnh có thẩm quyền kiểm đếm, áp giá, bồi thường — quy trình dài nhưng nằm trọn trong tay địa phương. Với một khu mỏ đang có giấy phép khai thác khoáng sản, muốn lấy lại đất thì trước hết phải đóng cửa phần mỏ đó, và đó là thủ tục thuộc thẩm quyền cấp bộ. Tỉnh có muốn nhanh đến mấy cũng phải chờ.

Việc vừa xảy ra chính là bước đó: Bộ chấp thuận đóng cửa 12,5 ha tại mỏ Nam Suối Nhum, bàn giao cho UBND tỉnh Lâm Đồng phục vụ thi công. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu xử lý dứt điểm phần mặt bằng còn lại trong tháng 7/2026 và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026.

Tuyến này thay đổi gì cho một chuyến đi chơi

Đây là phần đáng quan tâm nhất với khách xuống NovaWorld và dải Tiến Thành. Kê Gà lâu nay là điểm xa nhất trong các chỗ khách hay đi, và cũng là chuyến hay bị cắt khỏi lịch nhất — không phải vì không đáng đi, mà vì tính ra mất trọn một buổi.

Đặt ĐT.719B vào bức tranh chung

Tuyến này không đứng một mình. Nó là một lớp trong nhóm hạ tầng đang cùng lúc đổi cách người ta tiếp cận dải biển phía nam Phan Thiết.

Một vùng du lịch cần cả hai loại: đường đến và đường đi trong vùng. Cao tốc đã giải quyết vế thứ nhất từ mấy năm nay — khách xuống được nhanh, nhưng xuống rồi thì phần lớn ở yên một chỗ vì ra khỏi khu là đường xấu và xa. ĐT.719B là vế thứ hai. Đó là lý do một tuyến tỉnh lộ 25 km lại được nhắc nhiều đến vậy.

Người ở trong khu nên theo dõi gì tiếp

• Mốc hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026 — đây là mục tiêu tỉnh đặt ra, nên coi là mốc phấn đấu chứ chưa phải cam kết.
• Thời điểm thông xe đoạn qua Suối Nhum — đây mới là mốc làm thay đổi quãng đường thực tế ra Kê Gà.
• Dịch vụ dọc tuyến — đường mở tới đâu thì quán xá, trạm xăng theo tới đó. Hiện đoạn cuối còn rất thưa, nên vẫn phải mang nước và đổ xăng trước khi đi.